Im Rahmen des FASTER-H2-Projekts werden Schlüsseltechnologien validiert, ausgewählt, ausgereift und demonstriert, und es wird die architektonische Integration einer hocheffizienten und wasserstofftauglichen integrierten Flugzeugzelle für hocheffiziente Kurz-/Mittelstreckenflugzeuge (SMR), d. h. 150-250 PAX und 1000-2000 nm Reichweite, bereitgestellt.
Um einen klimaneutralen Flug zu ermöglichen, müssen sich Flugzeuge für kurze und mittlere Entfernungen auf hocheffiziente, auf thermischer Energie basierende Antriebstechnologien stützen, die nachhaltige Drop-In- und Non-Drop-In-Kraftstoffe verwenden. Neben dem Antrieb sind die Integrationsaspekte der Treibstofftanks und des Verteilungssystems sowie nachhaltige Materialien für den Rumpf und das Leitwerk wesentlich, um eine übergreifende Klimaneutralität des Luftfahrtsektors zu erreichen.
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