CFK-Flüssigwasserstofftanks von Größe S bis XXL für ein CO2-freies Fliegen

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Zukünftige CO2-freie Wasserstoffantriebe erfordern effiziente Technologien und Systeme zur Treibstoffspeicherung. Für Verkehrsflugzeuge ist die Wasserstoffspeicherung in kryogener Form die interessanteste Variante. Wasserstoff ist zwar deutlich leichter als Kerosin, beansprucht jedoch mehr Volumen und einen dedizierten Platz für die benötigten Druckbehälter. Sind große Tanks als Gondel unter den Flügeln oder im Rumpfheck die Lösung für zukünftige…

Struktur, wie geht es dir? – Lastmonitoring für eine zustandsorientierte Wartung

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Der Prototyp für ein Lastmonitoring erlaubt die echtzeitfähige Zustands­bewertung von Flugzeugstrukturen am Boden oder in der Luft. Mit Hilfe von Flugdaten bestimmen Simulationsmodelle die real aufgetretenen Betriebslasten, ohne zusätzliche Sensoren im Flugzeug integrieren zu müssen. In Bereichen von ermüdungs- und risswachstums­gefährdeten Strukturbauteilen findet eine Bewertung des Ist-Zustandes statt. Der ­aktuelle Prototyp vergleicht hier die aufgetretenen…